Стробоскопы

Стробоскопы для установки зажигания необходимы, чтобы настраивать и контролировать угол опережения (УОЗ). Если он выставлен неверно или отклонен даже на 2-3°, регуляторы выйдут из строя. Это приведет к повышению расхода топлива, снижению мощности двигателя, его перегреву, и, в итоге — к поломке.

Гаджет не может работать непрерывно — это связано с конструкцией ламп. В среднем, один корректный сеанс составляет 10 минут.

Контролировать УОЗ без специального прибора сложно. Принцип работы стробоскопа для машины строится на стробоскопическом эффекте. Его суть сводится к следующему: если кратковременно осветить яркой и внезапной вспышкой предмет, движущийся в темноте, он покажется застывшим. Например, направляя световые лучи на вращающееся колесо и соблюдая такт частоты вращения, можно визуально остановить его. Это легко определить по специальной метке.

Стробоскоп для регулировки зажигания авто используется следующим образом: двигатель запускается на холостых оборотах, а прибор освещает две метки. Как правило, подвижная находится на коленвале, а вторая — на самом моторе. В тот момент, когда в запальной свечи цилиндра образуется искра, нужное место освещается вспышкой. В идеале — должны быть видны обе отметки. Это значит, что УОЗ оптимален. Если они смещены — положение механизма придется корректировать.

Техническое обслуживание системы с использованием специального девайса займет 5-10 минут

Стробоскопы для авто работают автономно или от бортовой сети. Разница — не принципиальна, но в первом случае не нужно тянуть провод вслед за устройством. Важная характеристика — частота вспышек, которую выдает модель. Она должна совпадать с частотой вращения коленвала на максимальных оборотах. Распространенный показатель —50 Гц: он подходит практически для любого транспортного средства.